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2025 年，车企换防大戏激越迭起。各大集团把最细心的"救火队长""跨界天才""爆款操盘手"推向前台，赋予他们改天换命的服务。一时候，汪俊君、刘嘉铭、李慧、陈家才、聂强、王孝飞——六个名字被捧上神坛。 但掌声未落，大考已至。捧得越高，摔得越狠？且看他们怎样接招。 
清华学霸、岚图 CTO 降生、80 后时间派——汪俊君被东风集团委用了"再造一个新岚图"的厚望。2025 年 6 月，他接掌奕派科技，手捏风神、奕派、纳米三大品牌，资源天然丰厚，但势必亦然：要么出众，要么出局。 
可是，自主品牌一向薄弱的东风汽车集团，关于汪俊君而言，奕派科技是块难啃的骨头。施行上，2025 年不停推出新品的奕派科技，举座体量大要还处于"停滞不前"的景况，月销多在 3 万辆或以下，本年 1 月跌至 21269 辆，2 月更是独一 12352 辆。 时间上莫得过多的亮点，产物上难以打造爆款，凭借"三个臭皮匠"就念念顶个诸葛亮，东谈主海政策式的堆量，汪俊君站在刀山上只怕较难成为救世主。 
汉兰达、凯好意思瑞、传祺 GS4 ——刘嘉铭的爆款履历闪闪发光。从下层一步步作念到料理层，广汽与华为联手打造启境品牌，把他推到 CEO 宝座，他似乎更应该是"天选之子"。 
团队是华为血缘，敌手是特斯拉、理念念。他是豪华猎手，殊不知从零打造一个高端品牌，比作念爆款难十倍。 30 万级智能新动力车，2026 年就要委用，所濒临的境况和挑战，远比以前复杂，但是上任不久即迎来大考，刘嘉铭能否"在一张白纸上共绘蓝图"？ 
从方程豹调至腾势，李慧名不见经传，却包袱最重的任务。 比亚迪对他委用厚望—— 20 年经历、渠谈变革元勋，理当能解救腾势。但是，不似以前，MPV 市集不再由腾势 D9 一款车型主管 ...... 濒临诸多的忽如其来的变数，他是救火队长，火势却越烧越旺。 
新的一年，腾势 D9 迎来改款，3 月 29 日，该车公布 38.98 万元起的预售价，真实让外界大吃一惊。要知谈的是，MPV 竞争加重，腾势 D9 改款非但莫得给到惊艳的订价，却是反其谈而行，李慧的算盘究竟是怎样打的，没东谈主能猜透。 天然，不论奈何样，米兰李慧的大考就在这几个月了。 
从奇瑞捷途，到赛力斯短暂停留，再到被广汽高调挖角，对外洋市集深耕多年的陈家才，在"走出去"的风口下，被捧为广汽国际化的"王牌"。上任即濒临必须完成的任务—— 2026 年外洋销量保 25 万、冲 30 万，比拟 2025 年近乎翻倍。 外洋营业壁垒、腹地化竞争、文化适配，每一关都是阴曹。陈家才甘作念领跑者，前列却是未知的雷区。 
值得一提的是，本年一季度，广汽集团销量兑现 2.38% 的增长，更让东谈主感到不测的是，广汽外洋兑现 86% 的增长。"出海拉动集团举座销量的飞腾"的说法不胫而走，而陈家才手脚出海精采东谈主，算是小试牛刀，进行了实力自证。 
2025 年临了一天，一纸调令回荡车圈—— 46 岁的聂强，从一汽 - 各人党委副通知、工会主席，胜利空降一汽丰田出任"中方一霸手"。 履历金光闪闪：24 年一汽体系西席，横跨商用车、合伙乘用车、自主高端，深度参与红旗品牌电动化崛起。一汽集团把这位新秀派派往一汽丰田，意图再明确不外——为一个品牌形象老化、新动力滞后的合伙强势品牌注入年青化与电动化的新动能。 
聂强接办的，是前任留住的烫手山芋。一汽丰田虽然积蓄三年兑现增长，但以价换量日益严重，最为致命的是，电动化转型冉冉的一汽丰田，让其更显齿豁头童。 聂强要如安在一汽丰田体系内完成这场"零西席"的救火——是在千里默中爆发，仍是在掌声中陨落？ 
深蓝董事长、阿维塔分摊西席——王孝飞被长安视为"电动化救星"，派往长安福特执掌中方。 王孝飞濒临的长安福特，是一个"油电齐失"的窘境。当今，撑起销量的，是价钱一降再降的蒙迪欧，据悉，该车的末端起售价仅要 12 万多，性价比看似比雅阁、凯好意思瑞等强敌来得更有诚意。可是，销量永久一般，月销多在 3000 辆傍边。 
新动力方面，简直是无牌可打。当初如火如荼登场的福特电马，基本处于退藏的景况。 走脱手术室，活过来的长安福特，而今仍旧待在 ICU，不雅念滚动慢、产物乏力，积习难改的这个好意思系品牌，王孝飞真能把失去的都拿追忆吗？ 六个东谈主，六场大考。集团把他们捧上神坛，给足光环，也压上重任。捧得越高，摔落的声响可能越逆耳，天然，也有东谈主能逆天改命。大考正在进行，莫得补考契机——要么出众，要么出局。 推选阅读： 视频号追忆： 往期精彩： 
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